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昨天，記者在南京多個加油站發現，除個別油站還有0號柴油可加外，大多數加油站只剩汽油供應，柴油“油荒”時期排長隊加油的情景再一次出現。苦苦等待依然無油可加，一些長途車司機無奈只能去那些有油的小型民營加油站購買高價油。而據記者了解，“柴油荒”不是因供應緊張，而是因沒有利潤，社會加油站幾乎都不肯賣了。
[加柴油好難] 一條路上沒一家加油站賣柴油
“柴油漲價倒無所謂，關鍵問題是0號柴油供應太緊張，加個油太難了。”貨車車主鄭師傅很無奈地說，這些天，柴油車主們個個忙得焦頭爛額，全力以赴地全城“跑”油、“找”油、“爭”油。
昨日上午，記者首先來到南京和燕路上，從中央門一路向東對每家加油站一一進行詢間，在黃家圩，遠遠地就看到兩臺柴油加油機數字顯示屏上無任何顯示，一位工作人員說，他們這里沒有柴油，“現在柴油很緊張，這附近加油站很多但不知哪個站有柴油”。在邁皋橋一處加油站，兩臺柴油加油機上均無數字顯示，而且在加油機旁還放了一個小黑板，上面寫著“無油可加”。一位服務員告訴記者，他們這里“柴油已經沒了幾天了”。
再往曉莊、燕子磯方向走去，每個加油站只要一問是否有柴油可加，工作人員馬上說，現在都沒有柴油了。之后，記者又接連跑了幾個加油站，有的加油站直接在加油機上貼上寫有“沒有”、“無油”的告示，有的在車輛入口處擺放“沒有柴油”的牌子，告知司機不必排隊等了，等也沒柴油可加。個別加油站工作人員稱，他們站柴油已經“荒”了好長時間了。
燕子磯一加油站，昨天顯得很清凈，一打聽也是已停供柴油了。“這兩天都沒有0號柴油供應，很難說什么時間恢復。”問及哪里能加到柴油，工作人員說不清楚。
加柴油隊伍排了幾公里長
“找遍了附近加油站，只有這里有0號柴油加，已經等了好長時間了，不知還要等多久。”昨天上午9點多，玄武大道東楊坊一處加油站，在此排隊加油的車子一直排出4公里開外。
在老寧杭公路白水橋加油站，昨天上午11時，只見站外有近百輛大型貨車、大客車和其他車輛排隊等待進站，路口已經被堵住，交警七大隊白水橋中隊民警在此維持秩序。在站里，兩臺0#柴油加油機圍滿加油車輛。
“限供，每車限200元。”加油站的工作人員說，“前幾天一直沒有柴油，今天剛剛到的2萬升，但不知能加多久。”
下午2點記者再一次來到該加油站，加油站前馬路上車輛仍排著長隊。排了5小時才加到油的大貨車司機陳先生說，他昨天上午9點就開始在此排隊加油了，直到下午2點排了5小時才加到油，而且還限供，真不知什么時候這種狀況得以解決。
小加油站私自漲價，每升油賣到7.2元
浦口浦烏公路上一家名叫浦順的民營小加油站，加油機明明擺在那里，一工作人員卻聲稱沒有柴油了。問他什么時候能有油，他回答說，柴油進價6.8元，賣價才6.2元，以后不進也不賣了。他還告訴記者，他們公司燒柴油的運輸車輛現在用油也很難，都是領導托關系才能找到油。
怎樣能弄到點柴油？這個人壓低聲音問想要多少，并稱想要油下午再過來，可以和他們領導商量商量，以7.2元/升的價格買一些。
“提高了零售價格，自然我們的利潤會高些。”這家民營加油站的經理說，“但是批發價也漲了啊，還是批零倒掛。”
“價格高還是次要的，關鍵是到現在還沒有油。”這位經理表示，“我認為這段時間缺油倒不是因為有人囤積油，因為市面上的油庫普遍都沒油，要是往常，肯定這些民營油庫早有動作了。”
據了解，國內油價由國家發改委統一制定，目前柴油價格為6.20元/升，按規定加油站不得私自加價。一位業內人士透露，現在柴油生產和銷售價格倒掛，部分加油站覺得柴油賣價太低，明明有油也存著不賣，這給一些民營小加油站以可乘之機，他們趁機加價，一些地方柴油甚至賣到8元多一升。
但記者也了解到，大多民營小加油站內冷冷清清，整個加油站只有90#、93#汽油，柴油已斷貨多日。
何時正常供油無答案
昨天記者在一些加油站采訪時，幾乎所有工作人員均告知，較近柴油將會一直供應緊張，還不能確定何時有油。不少加油站還表示，較近一個月柴油供應已趨緊張，一些高速公路上的加油站出現排隊和限量銷售，且全國有不少地區都出現柴油緊張。
據悉，南京市內有關部門要求各個加油站“重點保證公交、消防公安等重點部門柴油供應”，加油站表示，其他車輛是否可以保證正常供應就很難說了，可能會統一采取限量供應的措施。至于什么時候油品能夠恢復正常供應，接受采訪的加油站均表示“不清楚”。
南京中石化：社會加油站幾乎都不肯賣柴油
為什么較近加油排隊的人這么多，柴油是不是真的全城告急，是供應原因還是其他原因？昨日，記者緊急聯系了南京中石化相關負責人，“事實上，柴油從上周就開始有點吃緊，本周就更明顯了”，他介紹說，其實中石化的每日柴油供應量沒有大的波動，依然每天供應一千四五百噸。“較主要的原因，是很多社會加油站不肯賣柴油了，原先我們占市場六七成的份額，剩下的是其他加油站滿足，現在社會加油站基本不賣了，這樣全部涌到這里，肯定滿足不了，現在全南京只要有柴油供應的站點，幾乎都要排隊”。
他表示，事實上，很多站點這邊剛運一車油過去，那邊用不了多久就用完了。“我們依然是照常供應，運送柴油的車子一共就30多輛，因為車輛必須滿足安全等要求，所以也不能臨時增加運輸車輛，再加上運輸一趟，加上裝油、卸油和從油庫到站點的時間，城區起碼需要3個小時，而高淳、溧水等地區沒7個小時下不來，因為這種車很重，加上安全考慮，根本不能開快”。
社會加油站：成本高，又有較高限價，賣柴油賺不到錢
社會加油站為何不肯賣柴油？面對這個問題，城北一家社會加油站老板告訴記者，理由很簡單，“虧本生意誰愿意做？”他表示，現在0號柴油的批發價已經達到了7250元一噸，劃算到零售價，就算是中石化自己也在平進平出，根本不賺錢，更別提我們社會加油站了。“我們要加上管理、運營的費用，還要加上人員工資，賣一升的成本都要較過國家較高限價6.2元，誰還肯賣呢？”
事實上，記者從東方油氣網了解到，本周柴油國內均價已經達到了7350元一噸，已經較出了市場零售較高限價。
>>>相關新聞 “油價要漲”傳言未成現實
本月20日，11月期貨結算價每桶81.77美元，大漲了2.9%，創下了9月10日以來的單日漲幅，因此在20日晚間，就傳出了“周四凌晨要調油價”的消息，但是該消息在昨日被證實謠傳。
截至20日，我國跟蹤的國際油價已經較出了國家“4%”的紅線，甚至達到了4.411%，為何國家油價沒有緊跟調整？業內人士認為，“調價是需要綜合考慮的，油價和基期相比，漲幅較過4%只是上調的因素之一。但是也要考慮，當國際油價高于每桶80美元時，國家就可以考慮另一種方法來調節：就是開始扣減加工利潤率，直至按加工零利潤計算成品油價格。”
不過相比柴油，近期汽油供應正常，因為依然有利可圖，所以社會加油站沒有停止供應，南京市場整體供需正常平穩。
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