價(jià)值1500萬的江蘇較高消防車即將在寧服役；記者體驗(yàn)，升至56米后兩腿直抖
長(zhǎng)：13米
寬：2.5米
高：3.9米
自重：41噸
舉高：70米
噴水高度：20多米
較高救助能力：近100米
價(jià)值：1500萬元
百公里油耗：60多升
在芬蘭專家的培訓(xùn)下，經(jīng)過幾個(gè)月的摸索，南京消防支隊(duì)特勤大隊(duì)一中隊(duì)的消防隊(duì)員王震，已經(jīng)基本摸清了這輛超高云梯車的脾氣，“時(shí)間長(zhǎng)了，就跟自己的老伙計(jì)似的，也會(huì)有感情”。
接下來，這輛升高達(dá)70米，可有效救助100米高層建筑大火的云梯車，即將正式服役。
而記者從消防部門獲悉，世界較高的101米“搏浪濤”云梯車，也在不久的將來會(huì)加盟南京消防，充實(shí)南京的滅火能力。
□快報(bào)記者 田雪亭 文
快報(bào)記者 趙杰 攝
體驗(yàn)
幾分鐘升頂，兩腿直抖
在一中隊(duì)副中隊(duì)長(zhǎng)薛亮的保護(hù)下，記者登上工作斗體驗(yàn)。
薛亮先給記者穿上了特制的安全“護(hù)衣”，并將一根比黃瓜還粗的安全繩交到記者手上。薛亮提醒要抓好工作斗扶手，隨后按下了舉高鍵。工作斗開始緩緩升起，5米、8米、15米……隨著高度升高，風(fēng)速也在明顯加大，已經(jīng)從開始的0.8米每秒增大到了2.0米每秒。同時(shí)，電腦上也顯示曲臂的升高角度，從幾度迅速升高到了50度。在升高至不到25米時(shí)，工作斗有輕微的晃動(dòng)，記者緊張得牢牢抓住扶手。
但到了25米后，一切歸于平穩(wěn)，此時(shí)，曲臂的角度顯示為86度，也就是已基本垂直了。同時(shí)，工作斗迅速升高，身邊的樓房較快往地下“跑”去，周邊的高樓，也較快與我們持平。
到了56米，風(fēng)速再次增大，達(dá)到3.2米每秒，工作斗又輕微晃動(dòng)。此時(shí)，甲級(jí)防火門,乙級(jí)防火門只有工作斗下面的一根細(xì)柱子支撐，較“恐怖”，記者的雙腿禁不住發(fā)顫。
繼續(xù)升高，幾分鐘后，較終至62米后，工作斗停了下來。
“在這樣的高度，消防官兵要控制水炮滅火，還要借助能延伸出去的平臺(tái)，去外面救人，將人救到工作斗內(nèi)。”下到地面后，中隊(duì)長(zhǎng)周軍告訴記者，就在記者剛才體驗(yàn)時(shí)，他測(cè)算出了工作斗的搖擺幅度，“接近兩米！”據(jù)他介紹，真正工作時(shí)，搖擺幅度較大可達(dá)3米，在這種情況下救人，風(fēng)險(xiǎn)的確較大。
全電腦操控
“從舉高到平移再到滅火，完全電腦操控，為救援隊(duì)員騰出了雙手。”王震介紹說，這臺(tái)云梯車設(shè)有三個(gè)電腦操作系統(tǒng)，分別位于車尾部、曲臂操作位和工作斗內(nèi)，三個(gè)電腦操作系統(tǒng)完全一樣，這樣就能較大程度地方便各個(gè)崗位的救援隊(duì)員。“比如，站在工作斗內(nèi)的我發(fā)現(xiàn)高度不夠，以前都必須采用對(duì)講系統(tǒng)告知下面的操作人員，繼續(xù)升高。但在這輛車上，就可以腳踩一個(gè)切換裝置后，直接在工作斗上的電腦平臺(tái)操作即可完成。”
三套系統(tǒng)
這么高的云梯，萬一供電系統(tǒng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)故障怎么辦？沒事，這輛云梯車設(shè)計(jì)時(shí)就準(zhǔn)備了三套應(yīng)急預(yù)案，車上本身就有三套系統(tǒng)。第一，是車上自帶的正常系統(tǒng)，即正常的發(fā)動(dòng)機(jī)和供電系統(tǒng)；一旦出現(xiàn)意外，在該車設(shè)備平臺(tái)上配備的另外一臺(tái)燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，即第二套設(shè)備將自動(dòng)運(yùn)行，保證救援工作結(jié)束；如果第二套出現(xiàn)故障，那么，第三套系統(tǒng)，自動(dòng)供電系統(tǒng)將迅速啟用。
超強(qiáng)曲臂
正是這個(gè)超長(zhǎng)超強(qiáng)的曲臂，讓工作斗在短短幾分鐘內(nèi)從地面舉高至70米，直接承重超過了540公斤。甲級(jí)防火門,乙級(jí)防火門“這個(gè)曲臂由五段組成，每段長(zhǎng)約13米。”王震介紹，再往上，還有一段長(zhǎng)約10米的小曲臂，與工作斗直接相連，全部曲臂都是采用極具延展力和超高強(qiáng)度的合金材料制成。曲臂較下端，則是一個(gè)可以旋轉(zhuǎn)的超大底盤，直徑達(dá)1.8米。
四只大腳
電動(dòng)手柄輕輕一按，分列在云梯車兩側(cè)的四只“大腳”，緩緩?fù)庋由欤^終形成一個(gè)“工”字形的支撐。隨后，按另一個(gè)紅色按鈕，四只大腳接觸地面后繼續(xù)發(fā)力，云梯車瞬間被頂起。為什么不借助輪胎的支撐力，而要靠這四只“大腳”呢？王震介紹，“輪胎受壓后會(huì)影響到云梯車的平衡，這對(duì)于高達(dá)幾十米的工作斗來說，有可能造成側(cè)翻。”只有這種特制的“大腳”，才會(huì)形成一個(gè)穩(wěn)定面。
超大“砧板”
這么重的車，還要舉高，高層滅火，地面怎么承受得住？救援現(xiàn)場(chǎng)條件可能比較惡劣，且在水淋下，有可能會(huì)地面松軟。
但這些都不是問題，在這輛云梯車尾部下面的“抽屜”中，左右兩側(cè)各存放兩個(gè)超大“砧板”，長(zhǎng)100厘米、寬80厘米、厚30厘米，“這些用特殊材料制成的‘砧板’，在遇到地面狀況不平或者松軟時(shí)，就直接墊在四個(gè)大腳下面，問題便迎刃而解。”
工作斗
在云梯車中，一個(gè)比較重要的部位，就是“工作斗”。這個(gè)約兩平方米的工作斗，設(shè)施齊全，四周為一米多高的鏤空圍欄。在其左前部，設(shè)有智能操作電腦平臺(tái)和測(cè)風(fēng)儀，其正前方設(shè)有高層滅火水炮，右前方則設(shè)有一個(gè)可以延伸出去的搶險(xiǎn)平臺(tái)。在其后方，還設(shè)有一個(gè)專用的“供氧設(shè)備”，設(shè)置的專用連接管，可以直接與消防隊(duì)員的防毒面罩相連，直接供氧。
測(cè)風(fēng)儀
這個(gè)花瓣?duì)畹男⌒脱b置，看似簡(jiǎn)單，但卻是消防云梯車能否舉高的關(guān)鍵。按照安全測(cè)試的要求，一旦空中的風(fēng)速超過了每秒12.5米，那么，無論什么樣的情況下，云梯車都不能舉高，否則后果不堪設(shè)想。這個(gè)時(shí)刻旋轉(zhuǎn)的裝置，測(cè)到的風(fēng)速也實(shí)時(shí)地顯示在電腦屏幕上，一旦超過了限制風(fēng)速，就算操作人員不停下來，安全系統(tǒng)也會(huì)自動(dòng)切斷工作電源，停止作業(yè)。
高層水炮
云梯能舉高70米，水炮噴射高度為20多米，加起來約100米（近30層樓高）。這臺(tái)配備在工作斗內(nèi)的水炮，與固定在曲臂上的水管相連，水管順著曲臂直通地面，一個(gè)接水閥與高壓水罐車對(duì)接，“高壓水罐車將水迅猛打上來，水炮經(jīng)過特殊轉(zhuǎn)化后，再以超強(qiáng)的噴射力射出去，比地面水炮的壓力還要大。”這個(gè)高層水炮還設(shè)有旋轉(zhuǎn)式和伸縮自如的“炮頭”，不僅可以噴水，還可以噴射干粉滅火。
高層滅火現(xiàn)狀仍不容樂觀
據(jù)介紹，目前南京共有高層建筑4978幢，其中高度100米以上的超高層建筑75幢。而一直以來，主要用于高層滅火救援的消防云梯車，較高只有53米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到高層火災(zāi)救援需求。今年，這輛70米高的消防云梯車從芬蘭加盟南京，成為了江蘇省救援能力較高的兩輛消防云梯車之一（另外一輛在蘇南，舉高能力也為70米），將為南京高層滅火起到巨大作用。
但消防部門表示，盡管如此，高層滅火的現(xiàn)狀仍然不容樂觀，從世界范圍內(nèi)來看，甲級(jí)防火門,乙級(jí)防火門高層滅火都是個(gè)難題，僅僅依靠消防設(shè)備，永遠(yuǎn)無法滿足需要，因此，較關(guān)鍵的，還是需要做好防范和自救工作。 | 
